E-Fuels sind noch viel ineffizienter als H2

Leider kann ich diesen Kanal aus Aufwandsgründen nicht weiter parallel pflegen. Ich hatte bereits im letzten Jahr vorzugsweise auf meinen LinkedIn- und Facebook-Profilen veröffentlicht und hier oft erst nach Wochen nachgezogen. Bis zum Jahresende 2025 ist hier alles vollständig und bleibt als Archiv stehen. Aus

Nachdem selbst wissenschaftliche Quellen mit Projektionen über die Dekarbonisierung Chinas die typischen Kommentare mit schlecht lesbaren Daten der letzten 20 Jahre und entsprechendem Kohlestrom nicht verhindern, hat Lion Hirth heute das fachlich gut auflösende Chart 1 gepostet. Man erkennt hier sehr gut, dass China in

Nachdem ich gestern das Gerücht, nur die EU reguliere Autos (machen alle) und wolle das E-Auto durchsetzen (macht China), korrigierte, heute ein paar Hinweise zu klimapolitischen „Alleingängen“, „Geisterfahrern“, „ökonomischer Wahnsinn“ und den ewigen „aber China“ Chören. Tatsächlich sind die Dekarbonisierungsziele der größeren Industrieregionen viel ähnlicher

Kleiner Hinweis an die Ökonomen und deren Stammtischbrüder, die das Kirmeslied vom „freien Markt“, der „technologieoffen“ dem „mündigen Verbraucher“ die Wahl des besten Produkts bietet, das sich dann natürlich auch durchsetzt, weshalb man da nichts zu regulieren hat, so gerne täglich singen. [Absichtlicher Schachterlsatz, habe