Nachdem ich gestern das Gerücht, nur die EU reguliere Autos (machen alle) und wolle das E-Auto durchsetzen (macht China), korrigierte, heute ein paar Hinweise zu klimapolitischen „Alleingängen“, „Geisterfahrern“, „ökonomischer Wahnsinn“ und den ewigen „aber China“ Chören.
Tatsächlich sind die Dekarbonisierungsziele der größeren Industrieregionen viel ähnlicher als behauptet und die konkreten Maßnahmen (EE-Ausbau, Elektrifizierung) sind es auch. Dabei dominieren global WWS-Strategien (Wasser, Wind, Sonne), wenn hier ein Sonderweg erkennbar ist, dann in Frankreich. Ob deren Staatshaushalt und die anämische AKW-Ersatzplanung das noch zulassen, werden wir sehen.
Ebenso ist China hier insofern der globale Ausreißer, weil die als einzige ihre Pläne regelmäßig und signifikant übertreffen. So war dort der Peak der Emissionen für 2030 bis 2035 geplant und ist um nicht weniger als 10 (!!) Jahre vorher erreicht worden. Neuste Studien, die den exponentiellen Zubau von PV, Wind, Batterien sowie Netzen bewerten, statt sich weiter in Desinformationen über vergangene Kohleverstromung zu verlieren, kommen sogar zu dem Ergebnis, dass China die wesentlichen Industrieregionen absolut überholen wird und auch sein 2060er Ziel 10 Jahre vorher erreicht.
Noch ist Deutschland da also in einem ganz guten Club mit den eigenen Zielen und keineswegs ein „Geisterfahrer“. Aber es gibt starke politische Kräfte, die ausgerechnet zu dem Zeitpunkt der besonderen Erfolge der chinesischen Elektrifizierungsstrategie meinen, man müsse das einmal mehr verlangsamen.
Die Strategie Chinas ist eine andere als behauptet, es ist die schnellste Dekarbonisierung weltweit, sie ist richtig und sie wird sowohl effizienter als auch effektiver durchgeführt. Daher liefert sie dort sowohl ökonomische wie ökologische Erfolge.
DAS ist „aber China“ und DAS ist die Benchmark: Dekarbonisierung, effizient und effektiv – aber vorwärts, nicht rückwärts. Deutschland hat ein Effizienz- und Effektivitätsproblem, zudem ein Innovationsthema. Es sind die ehemaligen Stärken, die verloren sind. Bisher haben wir kein Richtungsthema, aber wenn die Politik des Rückwärtsgangs sich durchsetzt, kommt das noch dazu.
Quellen (Auszug): Finnish Climate Act (2022), Klimaschutzgesetz Österreich, Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) Deutschland, Danish Climate Act, Swedish Climate Policy Framework, EU Climate Law, Stratégie Nationale Bas-Carbone (SNBC), Frankreich, UNEP Emissions Gap Report 2025, Chinas Emissionpeak ca. 2025, Carbon Brief / CREA (2024/25), Ende Emissionswachstum in China, BloombergNEF (2023/24), Szenarien für Netto-Null bis 2050, UNEP (2025), Bericht über die Auswirkungen politischer Instabilität auf die globalen NDCs, Journal RSC-Sustainability 12/25, „Projections of when each of 150 countries may eliminate air pollution and carbon emissions from all energy“.
